高速護(hù)欄板是護(hù)欄板的一個比較重要的形式，對于高速護(hù)欄板來說在保護(hù)道路交通的各種的安全和防護(hù)是發(fā)揮著比較重要的作用的，高速護(hù)欄板由于在交通上的不斷地進(jìn)行受到應(yīng)有，這幾年加上道路建設(shè)是不斷地進(jìn)行擴(kuò)大的，因此在高速護(hù)欄板的檢測以及質(zhì)量的提升是比較嚴(yán)格的，如何去檢測高速護(hù)欄板是不是合格呢?在通常的情況下是從以下的幾個方面進(jìn)行去入手檢測的，我們從以下的幾個方面進(jìn)行去看一下：

(1)鍍鋅層附著性

鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

(2)材料性能試驗(yàn)

鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

(3)鍍鋅層附著量測試

浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

高速護(hù)欄板現(xiàn)在的是比較多的，在各種的生產(chǎn)以及相關(guān)的技術(shù)上也是參差不齊的，因此在選擇的時候要慎重選擇好，特別是對于質(zhì)量的選擇更要進(jìn)行慎重處理，一旦高速護(hù)欄板質(zhì)量出現(xiàn)問題的話就很有可能會影響使用，還會出現(xiàn)交通問題，后果是不堪設(shè)想的!